先日、
ロードスターで旅行に行ってきた。
少し前の投稿で話した続きだ。
タントで出発しようとしたが、
結局はロードスターで出発したと言う話だ。
当日のスケジュールは、
朝９時に自宅を出発するという予定だった。
しかし、
乗っていく予定だったタントが、
想定外の不具合発生のため、
急遽ロードスターに乗り換えての出発となったため、
大幅な遅れとなった。
結局１０時３０分くらいに出発した。
高速道路を主に使い、
目的地に向かう予定だった。
最近は高速道路もどんどん整備が進み、
九州内もずいぶんと便利になってきた。
宮崎は高速道路の整備が遅れていると言われていたが、
格段によくなってきたと思う。
私は、
高速道路を使用することは滅多にない。
その為、
我が家のクルマにETCを取り付けていない。
今回のように旅行に出かけ、
しかも高速道路を多用する場合、
ETCをつけておけばよかったな…
といつも思う。
それの繰り返しで、
未だにETCを装着していない。
高速道路の料金も、
ETCを装着していた方が断然お得だ。
ETCを装着していると、休日割りが適用される。
今回の片道の使用量で言えば、
５，３４０円支払った。
これがETCを装着していたら、
３，０６０円にだったのだ。
今回、実際に支払ってみて、
その差の大きさを実感した。
往復で５，０００円近くもお得なのだ。
財布には厳しかったが、
クルマの旅自体は、
楽しいものだった。
途中のサービスエリアで頻繁に休憩し、
ちょっと贅沢して、特産物などを食べながら…
サービスエリアにつて、
クルマから降りた瞬間の食べ物の匂い…
凄く食欲をそそられる。
たこ焼きや、焼きそばのソースの香りも特にいい…。
また、
周りの景色を写真に収めたり、
愛犬を散歩させたり…
現実の慌ただしい生活から、
解放される感じだ。
私は、
旅行のいいところの一つは、
時間に追われない。
という事だと思う。
公共の交通機関を利用すれば、
話は別だが。
そういういつもと違う時間を贅沢に使いながら、
またクルマを走らせる。
このようなときに、
ロードスターは本来の持ち味を発揮する。
高速走行では凄く安定している。
アクセルを踏めば加速し、
ハンドルを切ればスッと切り込む。
高速道路は比較的急ハンドルを切るカーブなどがない。
比較的緩やかなカーブばかりだ。
そんなカーブを、
ほとんどハンドルを切ること無く、
少しの切れ角でス～っと曲がっていく。
非常に気持ちいい。
ツーシーターは長距離運転は疲れるとよく聞くが、
私は全くそうは思わない。
疲れない、スムーズな運転をするには、
適切な運転姿勢が必要不可欠だ。
シートには深く座り、
左足は、クラッチペダルを奥まで踏み込んだときに、
若干左膝が曲がるくらいの位置に、
シートを構える。
そして、
ハンドルを両手で持ち、
左右に切ってみる。
例えば左側にハンドルを切るとしよう。
その時に、右手が真上に来たときに、
肘が伸びきらない状態が望ましい。
その位置にシートバック（背もたれ）を合わせる。
この位置を基準にするといいだろう。
最初はかってが悪いかもしれない。
しかし、慣れれば一番しっくりくるはずだ。
このような姿勢で運転をしていると、
たとえ長距離を走行しても、
あまり疲れない。
姿勢がいいと、
無駄な動きが少なくなる。
よく長距離を運転するという人は、
一度試してみるといいと思う。
上記のような姿勢で一度運転をしてもらいたい。
今までの疲れの度合いとは違うことを実感できるはずだ。
私はあまり片手運転をしない。
しっかりと両手でハンドルを持って運転する。
いついかなる場合でも即座に対応できるようにだ。
シートポジションがいいと、
すべての操作がスムーズに行える。
シートを倒し気味に運転したり、
片手運転したり、
逆手でハンドルを操作したり、
そのようなドライバーをよく見かけるが、
あまりお勧めの運転スタイルでは無いと思う。
そのあたりは、これといった決まりがないので、
自分の運転しやすい姿勢を常に意識しているといいだろう。
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